后经电传查证,914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞,飞往佛罗里达,突然途中失踪,一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里,机上的50多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里,令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了,而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体,确认这不是闹剧,而是事实,914号班机真的意外飞进时光隧道,抵达1990年。

914号班机失踪穿越的真相

很多读者都对这一被称之为“914号班机事件”的“时空隧道”案例印象深刻,它常常被收录到“世界未解之谜”的书里,还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关,在互联网论坛上,介绍这一事件的帖子也广为流传,并引发了很多网友的争议。

不过,即便故事说得多么传神,研究人员还是坚决不相信这架914号班机真的意外飞进「时光隧道」,或是真的在空中飞了35年,因此立马展开调查工作;但有趣的是,关于这起发生在南美洲的「914号班机事件」国外网站资料甚少,反而是在中文网站广为流传,于是研究人员决定从泛美航空公司开始着手。

914号班机事件是真的吗?1955年914号班机穿越时空的真相

事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司,成立于20世纪30年代,是美国曾经最主要的航空公司之一,垄断了超过一半的美国至其他国家的航班,在世界各国都有很高的知名度,甚至一度成为美国航空公司的代名词。

但是在50年代至70年代,泛美航空公司只经营海外业务,并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务,美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案,泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。

所以在1955年,泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响,在1991年宣布破产,从此曾经辉煌的泛美航空消失,这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因,这个事件成了“死无对证”了。

查阅泛美航空营运期间的空难事件记录,试图找寻914号班机事件所提到的1955年7月2日空难事件,不过找了半天,却都没有相符的记录,只有找到一起发生在同年3月26日的空难,不过罹难人数为四人,且机型为波音377,明显和914号班机事件的50多名乘客人数和道格拉斯机型不符。

于是,锲而不舍的研究人员转而找寻世界空难事件记录。根据相关的历史资料,依然没有任何关于1955年7月2日的空难记录;若是扩大一些搜寻范围,同年7月确实发生三起空难事件,但是地点分别在美国芝加哥、墨西哥和保加利亚:

(1)1955年7月27日,保加利亚,一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空,结果被军方导弹击落,机上人员全部遇难。

(2)1955年7月17日,美国芝加哥,布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故,22人遇难。

(3)1955年7月14日,墨西哥瓦哈卡州,墨西哥国内一家航空公司的客机失事,机上22人全部遇难。

而且这三起空难发生原因分别是遭军方导弹击落及客机失事,就连罹难人数也有详细记载,并非如914号班机事件所描述的在飞往佛罗里达途中失踪,或是飞进时空隧道。

1955年的资料找不到914航班的空难记录没关系,研究人员改寻找1990年前后的报导,看看有没有这架失踪35年之久客机的相关报导,经查证在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。不过仍旧一点资讯都没有,但914号班机事件若真有其事,铁定是全球最火热的话题,结果却连一篇报导都没有,明显有问题。

除此之外,研究人员还发现了一个关键证据。根据记录,泛美航空是一直到1979年,美国解除空运管制法案后,才得以经营国内航线,但原信却说914航班是在1955年的7月2日于前往佛罗里达途中失踪,研究人员推论只有两种可能,不是原信唬烂,就是早在1955年时,泛美航空就有山寨版了,而且还飞进时空隧道直到35年后才降落,各位看倌你们觉得那个结论才是真的呢?

谣言vs真相:914班机真的穿越了35年?

终上所述:美国“914班机”失踪后重现于1990年真假之谜,可想而知,都是一些舆论造谣者无中生有,制造出飞机穿越35年的谣言。

以上就是宝博棋牌新版本下载app小编为大家搜集的1955年914号班机事件的相关资料,相信大家通过上面这些资料已经对914号班机失踪穿越的真相有了一定的了解吧。根据查询了这些资料,宝博棋牌新版本下载app小编也认为,实际上914号班机事件是根本不从在的,可能也就是中国某位网民为了博取点击率而编造的一个故事而已。

推荐阅读:空中怪车事件:1994年贵阳空中怪车事件的真相

分享至:

网站首页

返回栏目

相关解密

未解之谜推荐

今日快讯

阅读排行榜